买哪个车型好,探店丨比亚迪唐DM-P、理想L7:性能和舒适该怎么选?

目前市场上价格在30~40万区间的主流混动SUV车型有很多,而最具代表性的有两款产品,一个是比亚迪唐DM-P,另一个是理想L7。所以今天这期探店我们就来一起看看唐DM-P和理想L7究竟有什么亮点,它俩该怎么选?以及真要入手,哪个配置更值得买?

探店丨比亚迪唐DM-P、理想L7:性能和舒适该怎么选?

哪款车型卖的最好,落地价是多少?

目前,比亚迪唐DM-P卖的最好是215KM 四驱尊享型,指导价是31.18万。这台车目前有4千元的现金优惠,裸车价为30.78万,加上商业保险+交强险+车船税(8000元计算),全款购车落地价约为31.58万元。当然,如果您愿意坐下来谈,还可能会有惊喜。

理想L7卖的最好则是31.98万的Air版,这台车目前没有任何优惠,加上商业保险+交强险+车船税(9000元计算),全款购车落地价约为32.88万元.

值得一提的是,两台车的提车周期都在2个月左右。

配置怎么选?

2022款比亚迪唐DM-p共提供了3款车型,分别是29.18万的四驱尊贵型,31.18万的四驱尊享型,33.18万的四驱旗舰型。

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经过配置的对比,我们得出三款车的差异主要表现在座椅材质及调节方式、视听感受和雷达数量方面,而在动力性能以及续航里程方面三者没有差异。

我们先来看29.18万的四驱尊贵型,也就是入门版车型。该车配备了矩阵式LED光源自动大灯、前排座椅加热/通风、可开启全景天窗、支持蓝牙和NFC的无钥匙进入/启动、前排无线充电、12.3英寸全液晶仪表以及比亚迪招牌的15.6英寸自适应旋转触控屏等,对于一般家庭用户来说,这样的配置表现也足够使用。,功能、动力感受、乘坐舒适性都不错,还是比较超值的。

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其次是31.18万的四驱尊享型。虽然比入门版贵了2万元,但是增加的配置也是不少的,比如座椅材质从仿皮改成了真皮,增加了前排座椅腿托调节以及腰部支撑调节,后排座椅也可以选装加热通风按摩,丹拿音响、后排独立空调等,轮胎也从255/50 R20升级为265/45 R21,还增加了并线辅助,倒车车侧预警,HUD抬头数字显示、毫米波雷达从1个增加到5个。另外,也就是它开始,提供了2+2+2六座座椅布局可供选装,第二排独立座椅不仅乘坐舒适,而且中间预留的通道更方便进出第三排。

整体来看,这台车不管是性价比,还是B格都更高,也是我们最为推荐的车型。

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最后是33.18万的四驱旗舰型,也是唐DM-P的顶配车型,虽然价格最高,但增加了自动泊车入位、后桥差速锁、方向盘电动调节及记忆加热、Brembo卡钳、超声波雷达从8个增加到12个,可以说武装到了牙齿。如果你追求超强的性能,并打算轻度越野,那么选它准没错。

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2023款理想L7也提供了3款配置车型:

分别是31.98万的Air,33.98万的Pro以及37.98万的Max。这三款配置的区别主要集中在智能座舱、辅助驾驶、动力电池,以及底盘四个部分。

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理想L7 Air入门版仅取消了悬架高低调节以及魔毯空气悬架,不过CDC连续可变阻尼减振器得到了保留。除此之外,理想L7 Air入门版的配置十分全面,包括后排加热/通风/按摩、第二排“皇后座”、256色氛围灯、全车隔音玻璃、三区空调、360度全景影像、13.35英寸HUD、Mini LED安全驾驶交互屏、高通8155芯片、19个扬声器、双电机四驱系统、理想AD Pro驾驶辅助、电动方向盘等。就配置而言,理想L7 Air入门版已经能够满足大多数消费者的出行需求,具有不错的性价比。值得注意的是,理想L7 Air 的电池供应商为蜂巢能源/欣旺达,理想L7 Pro 和 Max 的供应商为宁德时代。三款车型的动力电池性能、质量、保修政策全部保持一致。

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其次是33.98万的Pro版,与理想L7 Air入门版相差2万元。两者在配置方面的差距并不大,仅仅只是多了空气悬架以及电池供应商的区别。

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最后是37.98万的Max版,也是理想L7的顶配车型,与理想L7 Pro存在4万元的差价。在配置上增加了理想AD Max辅助系统,具备更全面的智能硬件,并配备双高通骁龙8155芯片,第二排配备了超大尺寸的液晶屏。从配置对比中能清晰看到,理想L7 Max主打的其实是AI智能,但性价比并不算太高,37.98万元的价格已经能够买到六座版的理想L8 Pro,甚至还能富裕出一套保险的钱。

当然,你如果追求智能化、硬件素质,以及后续OTA成长空间,后排经常使用娱乐屏,理想L7 Max也是可以选的。

综合来看,小编个人推荐理想L7 Air(售价31.98万元),作为理想L7入门版车型,它的配置足够丰富,基本能够满足大部分朋友对于配置的追求。

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增程式电动和插电混动该怎么选?

其实插电混动和增程式电动两者在有电的情况下,基本上是没有区别的,因为在有电的情况下,两者都是以纯电驱动,与纯电动汽车无异。区别在于,亏电状态下的运行方式不太一样,增程式混动亏电之后就进入了串联式工作模式,发动机不能直接驱动车轮的,而是发电。在这种状态下,增程式混动的油耗就比较高,甚至会高于同级别的燃油车。

而插电混动的运行则是一种混联模式,既可以是串联,也可以并联,也就是说它在市区可以用电,高速可以用电用油或者只使用发动机直接驱动,应用场景更丰富,油耗降低的能力也更好。

因此在相同价格、相同级别、相同纯电续航的情况下,插电式混动要好于增程式电动。

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唐DM-P和理想L7怎么选?

从技术和性能的角度来说,唐DM-p的确有着很大的优势。但是对比外在和舒适性方面,理想L7会比唐DM-P更加优秀。

两者各有各的优势,如何选择就要看你的用途了。如果你喜欢出去上山下乡,还有一点超车爱好就是唐DM-P。喜欢理想L7的外观、内饰,主要在铺装路面行驶就选理想L7,两个车风格其实很不一样,唐DM-P是那种野汉子,没事就来个自驾游中国之类的那种感觉,理想系更多像是精致小资,出门星级酒店,不会去荒山野岭里体验那些不够舒适的玩法。

欢迎小伙伴们多多评论,下期想看什么车,我们评论区见。

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