普拉多配件在哪买,丰田普拉多4s店地址

国产2010普拉多LC150底挂版加装原装副油箱全过程

这可能是全国维一一张丰田原厂副油箱全部配件的全家福,之前所有的网上都是局部图片。

从左至右,副油箱、油箱保护底壳、加油分叉管、双油箱专用油泵、纵向兜底条、细的是碳罐连接管,粗的是主副油箱连通管,白色的是连通管支撑座,右上角是大碳罐、副油箱浮子,各种螺丝。

很多国产版的普拉多都想加装副油箱,但是一直下不去手,原因有几个:

1、备胎在屁股底下占接了中东版的副油箱位置。

2、加装副油箱后,备胎就没地方放了,要换中东版尾门,国产尾门便宜,中东版原厂尾门死贵死贵的,高仿版尺寸不是严格相同的,会进尘。买2018款的国产尾门,那是更贵,万字起。而且现在大城市里面,也用不上备胎了,真要跑长途,不是有行李顶框嘛,直接扔到车顶去绑定就行了。

3、国产版没有预留副油箱油量测量接口,油量前段不准。

4、国产版的油泵有一个口是堵死的,接不上线。

虽然有这么多的担心,但是只要是跟过陆巡(兰德酷路泽)跑过一次长途,回来就对副油箱念念不忘。

最近有幸观摩了深普大队车友老李下决心加装副油箱,副油箱是丰田原厂副油箱 原厂接驳管件 原厂大碳罐

国产2010普拉多LC150底挂版加装原装副油箱全过程

图片上有时间,表示这是一边装一边写贴子的,直播中了。

先铺开零件,检查是否齐全,车上架子。这是深普大队俱乐部的工场,咱们的车,自己改。

2013版一汽丰田普拉多,车龄当壮年,是要好好玩一玩了。

国产2010普拉多LC150底挂版加装原装副油箱全过程

中规国产版普拉多与中东版普拉多的不同之处就同底挂备胎,而且这个底挂备胎的横梁是直接焊死在大梁上面的,真的很结实。要想加装副油箱就得切掉这根备胎悬挂梁,有车友就担心了,那我以后要拆掉油箱恢复成底挂怎么办(卖车时),不用担心,现在有这根梁可以加装的,直接对预留孔洞上螺丝就可以了。

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绿色部分就是要切掉下的部分。

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决定了就开切,用砂轮机一点点切掉。不要切得太靠大梁,待切掉后,再一点点修掉余下的。

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切完后先用防锈底油漆喷上两道,干了后,再用底盘装甲油漆喷两三次做保护,虽然这种后处理远远达不到原厂电泳上漆的标准,但也可以防锈的,只要保养时注意检查是不会锈掉的。

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两边都是同样的处理

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切完后,就像中东版那样子了,但是仍然少了一个东西,副油箱油量传感器线

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这是中东原装自带副油箱的线束

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残肢

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开始拆主油箱,先把第三排座椅全拆掉,露出油箱接口,拆掉各种管子。

拆除主油箱护板,用液压千斤顶顶住主油箱,油箱尽量要在低油箱时操作,为此老李狠开了几天,把油烧光了才过来加装副油箱的。

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把主油箱缓慢降下

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把主油箱拆出来开,开始拆油泵。

为什么要换油泵?

普拉多的主副油箱之间是靠虹吸来连通在一起的,主副油箱通过一根连通管连接,还通过一根气管连通,而且副油箱的位置比主油箱高,所以油往底处流,先烧完副油箱的油再烧主油箱的

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这种用油的方法,完全无感知,只需要一个油泵就能正常地工作,不需要像加装DIY油箱那样,通过一个小小的油泵来抽油,副油箱的油是作备用的油,每次主油箱用得差不多后,要人手操作抽油,用起来还是有点小麻烦的。原厂副油箱就相当于把油箱护容了,车主完全不用关心如何使用,只知道加油多加了很多,续航里程也远了很多就行了。

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装入新油泵,油泵在底部,比原油泵多了一条黑管子

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这是原来的油泵,两根管子接口,一根电器接口

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这是新油泵,右边多了一根到副油箱的连通管,有一些车友想省一个油泵,用原车的,已经被证明是不行的。这是中东版的双油箱专用油泵

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新旧油泵的对比

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新旧油泵的对比

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安装后油泵后,装回主油箱,连接上管路。

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液压千斤顶顶着

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连接加油管道,气管。原车的加油管道被分成两叉,加油输送到两个油箱。加油口上分出三根管子,主油箱一根,副油一根,也就是是加油时,不管主副油箱,两个同时灌,都灌满才跳枪,不知道加半箱油,是各半箱?

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安装副油箱,先顶住,把油箱管子连接好,前方的固定连接好。

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粗管是加油管,细管是通气管

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连接好副油箱

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油管、通气管都有原装的管卡固定,一切都是原厂件。

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原厂管线支撑座

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副油箱是靠两根有橡胶衬带的钢条绑定在车身上,无论是国产版还是中东版的普拉多,没有副油箱的,都没有固定定这两根衬带的螺丝孔,需要钻孔,估计是为了密封的需要,预留孔会进灰尘和水。

开始固定油箱保护底壳,其实副油箱本身是合成材料(非铁质),身上没有过多的固定装置,所以油箱下方的兜底条就是悬挂着油箱的,这样的设置能够更好地保护副油箱,万一撞击,先是撞到油箱保护壳,然后是油箱,因为油箱像装在摇篮内一样,所受的损坏很有限。不得不佩服原厂的可靠性设计,想得周到。其它加装的油箱,应力集中到边上的接合部位,一但撞击,产生应力集中,久而久之,就会断掉,所以说,贵得有道理,安全。

国产2010普拉多LC150底挂版加装原装副油箱全过程

碳罐及下面的安装支架

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换装双油箱专用的加大碳罐

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所有的管子都带有管卡子。

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油箱护板固定螺丝

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这些都是大梁上预留的原装位

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与排气管同高

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不影响离去角,备胎木有了。。。

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